Когда едешь в конце лета на учебу из Джамбула в Питер, к примеру, на алматинском поезде, в самом разгаре сезон дынь.

Многие из вас, наверное, любят настоящие дыни, дозревшие не на пути в тот же Питер, а сорванные уже достаточно спелыми и пахучими. Каждая такая настоящая дыня весит от десяти и до, наверное, пятнадцати килограммов.

Кстати, это один из способов подзаработать для наших азиатских проводников. Однажды мы ехали в купе, было жарко, кондиционеры привычно не работали. Мы остановились на станции Туркестан, и проводники посоветовали нам не выходить из вагонов, да и вообще лучше было не высовывать свой нос даже из купе. На этой станции в наш вагон загрузили наверное дынь двести, а может больше. Наше купе было последним, т.е. ближайшим к туалету. В общем, проводники завалили весь тамбур, коридор около туалета, и часть коридора около нашего купе так, что дверь больше не открывалось. Мой папа решил все-таки выйти на этой станции, дабы купить дыню, выходить посоветовали через выход вначале вагона. Обратно возвращаясь, ему пришлось, наступая на дыни, продвигаться к нашей двери, так как подход был завален. Приоткрыв дверь наполовину, он просочился к нам в купе.

Этим дело не кончилось, все эти дыни проводники начали распихивать по всевозможным местам. Одно из таких мест – кондиционер. В купе кондиционер открывается специальными ключами. Кстати очень удобное и достаточно вместительное приспособление, наверное, именно для этого оно и было сконструировано заботливыми советскими инженерами. Для того, чтобы все это дело провернуть, один проводник вскарабкался наверх, открыл люк в потолке вагона, опираясь коленями на верхние полки, и придерживаясь иной раз за третью полку, протягивал руки вниз и подхватывал одну за другой дыню из рук своего напарника. Все это у них получалось так ловко, что сразу было видно – все это они проделывали не впервой.

Частями проводники начали скидывать дыни, ну в смысле продавать, уже на станциях северного Казахстана. Когда на границе при проверке в вагон зашел таможенник и вдохнул воздух, первое что он произнес было: «Даже искать и проверять не нужно, по запаху сразу понятно, что везут проводники». Проверка закончилась, и наш вагон повез дыни в следующие уже Российские города. Если покупали они их оптом в Туркестане по 100 тенге за дыню, что составляло тогда около 20 рублей, то под Москвой они уже скидывали их по 150-200 рублей за штуку, что составляет по 750-1000 тенге. Правда неплохая выручка при почти десятикратной накрутке.  Кстати, напомню, что в среднем одна такая дыня весила 12-<st1:metricconverter w:st="«on»" productid="«14">14 кг</st1:metricconverter>.  p.s. в Питере на тот момент цена на дыни составляла около 40 руб./кг. Так что, когда проводники перед границей ходят по вагону и просят пассажиров взять пару-тройку упаковок носков, мужских трусов, или еще чего, это так мелочи – на карманные расходы.

Иной раз, правда, и наши ребята–студенты промышляли таким образом, купив оптом несколько сумок дынь, продавали их уже где-нибудь в Питере. Они, таким образом, даже умудрялись оправдать цену половины своего билета, а иной раз и всего билета целиком.

Однажды я наблюдала интересную картину на Московском вокзале Санкт-Петербурга. Моя мама пошла разведывать, где находится камера хранения, я осталась одна с сумками. Стою, глазею по сторонам. То, что я увидела далее, меня, как южного жителя, отнюдь не обделенного фруктами и овощами, сильно удивило и посмешило:

Мужчина, достаточно взрослый, подлетает к своей даме сердца, хватает ее под руку и со словами «Пойдем-пойдем! Там астанинские ребята дыни продают!!!» они почти бегом удаляются в сторону нашего, недавно прибывшего поезда, то был поезд «Астана – Санкт-Петербург». Конечно, в Питере можно купить дыню, но она обойдется вам как минимум в три раза дороже, а наши дыни они ведь кроме цены еще и в несколько раз выигрывают по вкусу и аромату. 

Все это было году 2003, сейчас, поставки уже налажены, и дыни студенты уже не возят)))

Поезда...- читать еще